Фонд 30. Материалы по строительству канала Москва – Волга (документы архива В.И. Маслова – А.С. Бачелиса)

4 описи.

Большинство материалов фонда были собраны В.И. Масловым в процессе работы над темой истории канала им. Москвы. Значительную часть материалов, а именно документы инженера-мостостроителя Александра Семеновича Бачелиса, В.И. Маслов получил из семейного архива Изабеллы Михайловны Бачелис. Они были переданы «Мемориалу» в 2007. Также В.И. Маслов передал «Мемориалу» и другие документы, вкл. приказы по Волгострою за 1941 и воспоминания И.А. Гусева о строительстве Северной водопроводной станции.

Материалы фонда содержат документы, собранные В.М. Масловым для написания книги об истории канала им. Москвы. Прежде всего это материалы А.С. Бачелиса, охватывающие разные периоды жизни и трудовой деятельности последнего: биографические документы, рабочие материалы (в т.ч. связанные с проектированием и строительством моста через шлюз канала), переписка, фотографии и пр. Кроме того приказы по Волгострою-Волголагу 1941 г., воспоминания И.А. Гусева о Северной водопроводной станции и др. Отдельные документы разных лиц, в т.ч. статьи о строительстве канала. Документы 1916–2003 (отдельные недатированные, возм., ранее), преимущественно 1930-х – 1960-х и 1980-х гг.

Опись 1 – материалы А.С. Бачелиса;
опись 2 – материалы архива В.И. Маслова – А.С. Бачелиса;
опись 3 – документы Волгостроя - Волголага НКВД;
опись 4 – Северная водопроводная станция Московского водопровода

Канал им. Москвы (до 1947 канал Москва – Волга им. Сталина). В 1931 на пленуме ЦК ВКП(б) было принято решение о строительстве канала, призванного решить проблемы водоснабжения Москвы и улучшить транспортные коммуникации. Начальником строительства был назначен Л.И. Коган, бывший начальник Беломорстроя ОГПУ. Главным архитектором канала – С.Я. Жук. Заполнение канала водой было произведено 17 апреля 1937, работы продолжались до 1938. Осенью 1932 для строительства был создан Дмитровский исправительно-трудовой лагерь, ставший крупнейшим лагерем ГУЛАГа. Заключенные Дмитлага были основной рабочей силой на сооружении канала, а лагпункты размещались на всем протяжении трассы строительства. Во время осуществления работ с 1932 по 1938 гг. погибли несколько десятков тысяч человек, многие были захоронены в братских могилах прямо на берегах канала.
14 сентября 1935 ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли постановление о создании гидроузлов в районе Углича и Рыбинска. Главными целями программы были обеспечение судоходного подхода со стороны Волги к каналу Москва – Волга, создание водохранилища и выработка электроэнергии. В составе НКВД СССР было образовано специальное строительно-монтажное подразделение Волгострой. Для осуществления работ был создан Волжский исправительно-трудовой лагерь. В результате строительства были затоплены огромные территории с сотнями населенных пунктов. В феврале 1942, после окончания строительства, на базе Волголага был сформирован Рыбинский ИТЛ.

Валентин Иванович Маслов (1936–2013).
краевед-исследователь, заслуженный учитель Российской Федерации, почетный гражданин Мытищинского района.
Родился 9 сентября 1936 в поселке Красная Звездочка (Мытищинский район). В 1955 окончил Мытищинский машиностроительный техникум. Позже руководил духовым оркестром техникума, преподавал. Как краевед-исследователь был автором многочисленных журнальных и газетных статей, нескольких монографий, в т.ч. посвященной каналу Москва-Волга. Умер 13 мая 2013.

Александр Семенович (Шамович) Бачелис (1903–1968).
Инженер-мостостроитель, изобретатель.
Родился 6 июля 1903 в Киеве. В 1927 с отличием закончил факультет инженеров путей сообщения Киевского политехнического института, получил специальность мостостроителя. С 1927 работал в различных проектных учреждениях, автор около 100 реализованных проектов железобетонных сооружений. В 1935–1937 на строительстве канала Москва – Волга (с сент. 1936 по дек. 1937 – начальник отдела мостов строительства канала). В это время по его проекту и под личным руководством построен арочный железнодорожный мост через шлюз № 8 канала, на момент постройки наибольший в СССР по своему пролету. За эту работу награжден орденом Трудового Красного знамени. Также автор проектов ряда мостов для Северного канала и р. Яуза в Москве и мн. других сооружений. В 1939 - начальник отдела дорог и мостов в Московском проектном секторе строительства Куйбышевского гидроузла; в 1940–1941 гг. – главный инженер строительства советской военно-морской базы в Эстонии. В годы войны – на разных ответственных должностях в Главстройуправлениях Наркомстроя по Дальнему Востоку и Челябинску, в Дунайском строительно-монтажном тресте Главморстроя НКМФ и др. организациях. В 1960-х гг. в научно-исследовательском секторе Всесоюзного института «Гидропроект» им. С. Я. Жука. Занимался преподавательской и научной деятельностью. Автор ряда изобретений и технических усовершенствований в области железобетонных конструкций и строительства. Умер 28 апреля 1968 года.

В.И. Маслов. Канал имени Москвы. Стройка века. Судьбы людей. К 75-летию открытия канала. М.: ОАО "Типография "Новости", 2012

ISAD(G), Second Edition, Ottawa 2000.